胡巴每年都给井柏然过母亲节

外国车企“中国化”的两难：要面子，还是保里子？_蜘蛛资讯网

现实。大众汽车集团CEO奥博穆也承认，大众永远无法像中国的新势力品牌那样迅速革新。奔驰CEO康林松则认为，与中国车企最多只需24个月的产品开发周期相比，传统汽车大约40—80个月的开发周期显得异常缓慢。这也意味着，一旦脱离中国技术的供应，传统车企很难立刻补齐电动化与智能化的短板。而中国企业则相反，得益于高效的“中国速度”和本土化垂直整合程度，中国已成为全球智能电动汽车标准的定义者，传统车企无论是自

1 元直达链接“性能版”较上方“增强版”少了轻拖模式，续航 40 分钟，同样适合大部分家庭。今日百亿补贴 + 国补后实付 1399 元，下单时选择“以旧换新”，实付 1358 元（旧物可选“厨房小电 → 电热水壶”）。京东石头 A30 CE 性能版洗地机 25KPa 大吸力 95℃ 自清洁以旧换新 1358 元直达链接石头 A30 Pro CE 悦享版配有助力轮，支持 AI 智驾全向助力。今日百亿

因为它是长时间工作文化的产物，也是从一开始就围绕软件驱动的电动汽车打造产业的结果；相比之下，改造那些几十年来依赖燃油和机械工程的传统车企要困难得多。因此，“面子”和“里子”到底哪个更重要，实则是一项由不得外国车企犹豫的抉择。在不可阻挡的中国趋势面前，真心想要活下去的传统巨头，与其日夜惊恐于向中国靠拢的后果，不如坦然接受产业规律的洗礼。

当前文章：http://73pp3.hengluotao.cn/od18/r4iops.html

发布时间：12:37:14